Маслено уплътнение на силовата предавка с високо налягане

Материал: HNBR, NBR, FPM, PTFE, PU

Дизайнерска устна: единична устна или двойна устна и комбиниран тип

Размер: персонализирано приемане

Маслено уплътнение с високо налягане като маслено уплътнение на помпата, маслено уплътнение на маслената помпа, хидравлично уплътнение, маслено уплътнение на трактора, комбинирано маслено уплътнение

Характеристики на уплътнението

1. устната от структурен типⅠ има малка площ, носеща налягане, като същевременно запазва своята твърдост и може да се използва при малък диаметър и средно налягане.

2. Деформацията на устните от структурен типⅡ е малка под налягане, а скелетът е с интегрална устойчива на натиск конструкция, която се използва при голям диаметър и високо налягане.

3. Устието на структурен тип III приема оптимизирания структурен дизайн, а дизайнът на устните на митрата прави масленото уплътнение да се адаптира към относително високата стойност на pv: под налягане от 200 kg, линейната скорост на въртене трябва да бъде над 0,75 m /с.

Предимства на уплътнението

1. гуменото съединение има добро статично налягане

2. Надежден и оптимизиран дизайн, носещ налягане

3. Способни да издържат на висока температура (на базата на каучуков материал)

4. Устните на дизайна на връщащата линия на маслото са по-добри

Масленото уплътнение на помпата за сервоуправление има пет вида:

Първо, маслено уплътнение на сервоуправлението на циркулираща сфера: маслено уплътнение на входящото масло, маслено уплътнение на кобилицата

Второ, маслено уплътнение на зъбна рейка и зъбно колело: маслено уплътнение на входящия вал, маслено уплътнение на вала на пиньона, багажник отвътре и отвън на масленото уплътнение. обикновено се използва режеща устна, материал HNBR, налягане над 15MPA, ниска температура: -35 градуса,

Трето, обърнете се към уплътнението на хидравличния цилиндър.

Четвърто, електрохидравличното уплътнение на кормилното масло

Пето, уплътнение на кормилната помпа