Продукти
-
-
Механично уплътнение
Механично уплътнение тип MG1 109-100 ASF G9 Размер 100-115 * 125-47 мм Материал NBR / EPDM / VITON / керамика / sic / tc / неръждаема стомана корозивни среди Температура -20 до 150 градуса по Целзий Налягане 1.2mpa Скорост 12m / s Механично уплътнение се отнася най-малко до двойка крайни повърхности, перпендикулярни на оста на въртене под действието на налягането на течността и компенсационния механизъм еластичен (или магнит ... -
PTFE уплътнение
PTFE устните уплътнения са проектирани да преодолеят разликата между конвенционалните уплътнения на устните от еластомер и механичните уплътнения на лицето. Враждебна среда като екстремни температури, агресивни среди, висока повърхностна скорост, високо налягане и липса на смазване принудиха дизайнера да определи скъпите и сложни механични уплътнения от лицевата страна. уплътнението на устните осигурява на дизайнера значително подобрение в работата в сравнение с еластомерните уплътнения на устните на много по-ниска цена от механичното уплътнение на лицето. PTFE уплътнение за устни ... -
Toyota 1AZEF 11213-28021 Уплътнение на капака на клапана
Уплътнението на капака на клапана е гумена подложка, може да се види отворена клапанна камера, всяка втулка на свещта има подложка, тя действа като уплътнение за предотвратяване на изтичане на масло. Уплътнението на капака на клапана има големи функции :: може да реши уплътнението на главния двигател на буталния пръстен е слабо, стареенето изглежда, че канализиращият газ причинява високо налягане на отработените газове причинява затворено уплътнение на капака на клапана или времето за качество на маслото води до твърде голямо сцепление на буталния пръстен инсталирането на капака е неравномерно или остарява.Така че трябва да сменим уплътнението на капака на клапана. 1 ... -
Гумен Y пръстен X пръстен v пръстен
Гумен Y пръстен X пръстен v пръстен Материал: NBR, СИЛИКОН, FKM Размер: като изискване за употреба 1-V уплътнителен пръстен е аксиално действие на еластичен гумен уплътнителен пръстен, използван като въртящ се вал без налягане. активност и приспособимост, може да компенсира по-голяма толерантност и отклонение под ъгъл, може да предотврати вътрешно изтичане на мазнини или масло, може също така да предотврати нахлуването на външни пръски вода или прах. 2. О-пръстенът се използва главно за статично уплътнение и бутално уплътнение. Когато се използва за ротационен ... -
OEM висококвалифицирани гумени уплътнителни комплекти фабрика КИТАЙ
Размер: AS568 размер и други Материал: NBR, VITON, SILICON, EPDM, HNBR, PTFE Ние ще използваме различни материали и формулировки като вашата среда за използване. О-пръстен (известен също като: О-пръстен, О-пръстен, О-пръстен) е механично уплътнение с форма на пръстен. Това е пръстеновиден еластомер с кръгло напречно сечение и обикновено е фиксиран в жлеб. По време на сглобяването той ще бъде компресиран от два или повече компонента, като по този начин се създава запечатан интерфейс. Поради ниската си цена, простото производство, надеждната функция и опростяването ... -
Автомобилно моторно масло филтър правоъгълник уплътнение уплътнение
Уплътненията на уплътненията на масления филтър използват предимно NBR каучук, захранващи уплътнения с добри механични характеристики, устойчивост на ниска температура, тест за стареене с горещ въздух, постоянна деформация при компресия при ниска температура и изискване за устойчивост на масло. Размерът ще бъде персонализиран Приложение: маслен филтър и друга зона на запечатване. -
Уплътнение на стеблото на клапана за автомобил и мотоциклет
Materail: FKM / VITON Температура: -40 ～ + 250 ℃ Налягане: под 0,02MPA Скорост на въртене: под 10000 об / мин. Уплътнението на стеблото на клапана е вид маслено уплътнение, което обикновено се формира чрез вулканизиране на външната рамка и флуор каучук заедно. Самозатягащата се пружина или стоманена тел е монтирана на радиалния отвор на масленото уплътнение за уплътняване на водещия прът на клапана на двигателя. Масленото уплътнение на клапана може да предотврати навлизането на масло в смукателните и изпускателните тръби, причинявайки загуба на масло, предотвратявайки газовата смес от бензин ... -
Уплътнение на моторно масло
Дизайн на моторно уплътнение със или без пружина. Използва се за запечатване на смазваща грес и прах. Алтернативни структури за различна трансмипеданс на триене и скорост на въртене. Температура: -120 ~ + 250 ℃ Налягане: под 0.03MPA Скорост на въртене: под 15000 об / мин Размер: ID * OD * H Материал: Viton / NBR Най-често срещаният дизайн: TC уплътнение Опаковка: всяка една торба или ролка Опаковка Поддръжка: персонализиран дневник , опаковане Свързано моторно уплътнение, както следва: 17 * 28 * 7 17 * 28 * 7 7 * 16 * 5 12 * 28 * 7 12 * 28 * 7 15 * 28 * 7 12 ... -
TC гумено уплътнение за устни
Уплътнението тип TC е най-често използваната форма на уплътнение в съвременната индустрия. TC е маслено уплътнение с вътрешен скелет и двойна устна, което на някои места се нарича още уплътнение на устните. T означава двойна устна, а C означава гума. Основната устна на масленото уплътнение на скелет с двойна устна се използва за предотвратяване на образуването на масло, а спомагателната устна се използва за предотвратяване на прах. Разполагаме с хиляди уплътнения тип Tc, за да отговорим на вашите изисквания -
Маслено уплътнение на силовата предавка с високо налягане
Материал: HNBR, NBR, FPM, PTFE, PU Дизайн на устните: единична или двойна устна и тип комбайн уплътнение Характеристики на уплътнение 1. устието от структурен типⅠима малка зона за носене под налягане, като същевременно запазва своята твърдост, и може да се използва при малък диаметър и средно налягане. 2. Деформацията на устните от структурен типⅡ е малка под налягане и скелетът е ... -
Комплекти магнитни уплътнения с абс
Комплектите магнитни уплътнения на Abs са едно гумено уплътнение и един пръстен с магнитно уплътнение. Друг вид е едно гумено уплътнение и една метална капачка. Материал: NBR, VITON, КАРТОНОВА СТОМАНА И НЕРЪЖДАЕМА СТОМАНА. Изобретението се отнася до лагерно уплътнение, по-специално до уплътнителен пръстен със сачмен лагер. Уплътнителният пръстен на сачмения лагер е снабден с две кръгли издатини, простиращи се нагоре върху едната крайна повърхност с кръгла форма на пръстена, при което вътрешният диаметър на издутините с по-малък диаметър е съчетан с външния диаметър ...
